Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя pavbeg

• Тема: Экология и природопользование
  17 сентября 2010 13:58

  У нас экологи заботятся только в основном о себе и о лесе. Чтобы лесу было безопасно, а вот по отношению к людям это не важно (безопасно им или нет). Если дорога будет построена по другим вариантам, а не через Химкинский лес - то она не будет для людей безопасна. Если рядом с Октябрьской ж/д, то опасность будет угрожать не только тем людям, которые едут на авто, но и тем людям, которые используют Октябрьскую ж/д. А если допустим по р-ну Молжанову пустить дорогу, то там сносом одних Торговых центров не обойтись, так же будут снесены дома обычных жителей.

  Если все-таки дорога будет построена по этим двум вариантам - то я предлагаю установить следующие расценки

  Для экологов за проезд от 500 тыс рубле до 5 млн.рублей

  Для обычных граждан до 500 рублей

  А для пострадавших до 100 рублей.

  Эти расценки покроют издержки после строительства дороги, в том числе будет предусмотрена безопасность данной дороги для людей, а не за счет их (в этот разряд экологи не входят).

  Возможно даже дорога обзаведется своим лесом, который может получить название Новый химкинский лес, которого и так людям хватит. Данный лес будет выполнять работу по очистке воздуха, а вот старый Химкинский лес - будет лентяйничать.

  А много кислорода тоже опасно для людей, т.к. люди привыкли дышать смесью, В старый Химкинский лес, если я и пойду, то только в противогазе. Бэгар Павел Игоревич
• Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
  17 сентября 2010 13:34

  На всякий случай предупреждаю, что может случиться не только автомобильный коллапс, но и коллапс в метрополитене.

  Мне лично приходится идти в метро к 7 часам, потому что я тогда могу сесть в менее нагруженный поезд. Но если идешь после 8 или 8:10 то тогда приходится ждать пустой поезд, который может прибыть в 8:25-8:30-8:35. Хотя даже когда садишься в этот поезд на ст.Октябрьское поле, то на станции Полежаевская поезд уже набивается битком - в результате нет пустого поезда. Задача пустого поезда разгружать платформы, а он с этой задачей не справляется. Можно было бы пустой поезд пустить пораньше, тогда было бы всем относительно комфортно, но это вариант не устраивает метрополитен т.к. люди вместо того, чтобы садится в текущий поезд, будут ждать пустой поезд и потом садиться в пустой поезд, а не создавать давку в текущем поезде. То есть после пустого поезда, другие поезда будут добирать остатки пассажиров по возможности. Пока опять не пройдет пустой поезд.

  Также я бы посоветовал бы метрополитену вывесить расписание пустых поездов и соблюдать это расписание. Это будет лучше и для людей и для метрополитена, хотя метрополитен против этого. Ему (метрополитену) лишь бы запихнуть в поезд побольше народа, а комфортно народу или нет - забота не их то есть не метрополитена, а самого народа. Если хочешь ехать с комфортом то поезжай после 10 часов тогда поезда менее загружены и то не на всех станциях метро. А рабочий у некоторых начинается с 8, у других с 10.

  В далеком будущем если метро будет работать так, как оно работает, то оно (метро) захлебнется пассажирским потоком.

  /Бэгар Павел Игоревич/

  P.S. Если статья не совсем там, то модератор может ее переставить в подходящую рубрику.

  Заранее благодарен Бэгар Павел Игоревич